Обзор возможностей мобильного приложения «Водитель УАТ»

Мобильное приложение «Водитель УАТ» - удобный инструмент для работы водителей, экспедиторов. Предназначено для возможности взаимодействия водителей с диспетчерским центром.

В данной статье будет рассмотрен функционал мобильного приложения «Водитель УАТ». Функционал программного продукта будет продемонстрирован на типовых бизнес-процессах данной конфигурации, предоставленных разработчиком.

Мобильное приложение «Водитель УАТ» совместимо со следующими конфигурациями на платформе 1С:

• 1С:Управление автотранспортом ПРОФ

• 1С:Управление автотранспортом ПРОФ. Такси и аренда (1С:Такси и аренда автомобилей)

• 1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП

• 1С:Управление автотранспортом. Модуль для 1С:ERP

Основные преимущества мобильного приложения «Водитель УАТ» заключаются в следующем:

Эффективный мониторинг транспорта в реальном времени

• Отслеживание местоположения ТС через GPS/ГЛОНАСС.

• Автоматическое отмечание посещения точек маршрута.

• Накопление истории координат для последующего анализа.

• Расчёт и отображение опозданий.

• Построение маршрутов с учётом текущей дорожной обстановки (пробки, ремонт дорог, аварии и т. д.).

• Интеграция с Яндекс.Навигатором и Google Картами.

• При интеграции с MultiGo — добавление промежуточных точек (заправки, места отдыха, сервисные точки) с указанием необходимого количества топлива.

• Работа с путевыми листами: создание, автоматическое заполнение данных, закрытие без посещения диспетчерской.

• Фиксация данных при закрытии путевого листа: показания спидометра, остаток топлива.

• Учёт заправок (в т. ч. для прицепов с отдельным баком).

• Работа с электронными перевозочными документами: генерация и демонстрация QR‑кодов электронных путевых листов (ЭПЛ) и транспортных накладных для ГИБДД/Ространснадзора.

• Встроенный чат с сохранением истории переписки.

• Возможность передачи фотографий груза и документов.

• Оперативное информирование об изменениях маршрута (диспетчер может корректировать маршрут в реальном времени).

• Отправка данных о проезде на территорию (шлагбаум, звонок клиенту и т. д.).

• Формирование заявок на ремонт с описанием неисправности.

• Просмотр статусов заявок.

• Получение направлений в автосервис от механика.

• Оценка качества проведённого ремонта (с возможностью отметить оставшиеся неисправности).

• Получение маршрутных листов с контактной информацией грузоотправителей/грузополучателей.

• Просмотр запланированных точек маршрута в заданной логистом последовательности.

• Ручное отмечание прибытия и убытия на точках.

• Сверка заказов на точке доставки.

• Сбор обратной связи: заказчик может оценить качество доставки по 5‑балльной шкале и поставить подпись. Данные передаются в 1С для аналитики.

• Интуитивно понятный интерфейс.

• Доступ к функционалу на мобильных устройствах (смартфоны и планшеты на Android 7.0 и выше).

• Возможность работы в демо‑режиме для ознакомления с функциями.

Визуально мобильное приложение разделено на 4 блока:

• Маршрутные листы

• Путевые листы

• Заявки на ремонт

• Чат с диспетчером

Рассмотрим подробно возможности каждого блока.

Блок «Маршрутные листы»

В мобильном приложении функционал выглядит следующим образом:

Что заполняет водитель:

• отмечает статусы «прибыл на точку» / «убыл с точки» (с фиксацией фактического времени);
• фиксирует расхождения по грузу (количество, состояние) при погрузке/выгрузке;
• прикладывает фото подтверждения при отклонениях от плана (повреждения, недостачи и т. д.);
• вносит особые замечания по выполнению рейса (задержки, проблемы с разгрузкой);
• собирает электронную подпись клиента при получении груза;
• подтверждает выполнение всех пунктов маршрута.

Соответственно, диспетчер получает актуальные данные в реальном времени и не возникает необходимости звонить водителю для уточнения статуса, исключаются ошибки из‑за устных сообщений или неточной информации, данные сразу попадают в 1С – ускоряется отчётность и планирование следующих рейсов.

Блок «Путевые листы»

В мобильном приложении функционал выглядит следующим образом:

Что заполняет водитель:

• вносит начальные и конечные показания одометра;
• фиксирует заправки: объём, тип топлива, место, дату и время;
• указывает остаток топлива при закрытии листа;
• отмечает простои, особые условия эксплуатации (например, работа в тяжёлых дорожных условиях);
• подтверждает корректность автоматически заполненных данных (марка ТС, норма расхода топлива и т. д.);
• закрывает путевой лист с подтверждением всех внесённых данных.

Соответственно, водителю не нужно приезжать в диспетчерскую для закрытия путевого листа – всё делается в приложении. Данные по пробегу и топливу автоматически передаются в 1С – диспетчер сразу видит расход ГСМ и может оперативно корректировать нормы, минимизируется ручной ввод данных диспетчером – большая часть информации заполняется водителем напрямую, сокращается время на проверку и согласование путевых листов и повышается точность учёта топлива – меньше споров и ошибок при списании ГСМ.

Отдельное внимание уделим Электронным передаточным документам, формирование которых обязательно с 01.09.2026 и возможно прямо в мобильном приложении.

При подключении к сервисам ЭДО и 1С-ЭПД, в приложении доступно получение QR-кода и индикация этапов подписания электронного путевого листа (ЭПЛ). При наличии QR-кода водитель имеет право выезжать в рейс и предъявлять этот код сотруднику ГИБДД или РосТрансНадзора. Проверка может осуществляться без подключения к интернету.

3.Блок «Заявки на ремонт»

В мобильном приложении функционал выглядит следующим образом:

Что заполняет водитель:

• создаёт заявку на ремонт: выбирает ТС из списка, описывает неисправность (текстом или голосовым сообщением);
• прикладывает фото/видео поломки;
• указывает условия эксплуатации, предшествовавшие неисправности (если известно);
• отслеживает статус заявки и получает уведомления о назначении времени ремонта;
• после завершения ремонта оценивает качество работ и отмечает неустранённые проблемы (при наличии).

Соответственно, заявка оперативно поступает напрямую в сервисную службу и диспетчеру – не требуется звонить или передавать информацию через третьих лиц/ Фото/видео точно передают суть проблемы – механики заранее знают, что ремонтировать, диспетчер видит статус заявки в реальном времени и может планировать замену ТС при необходимости, история ремонтов хранится в одном месте – проще анализировать частоту поломок и планировать ТО, оценка качества ремонта даёт обратную связь для улучшения работы сервиса.

4.      Блок «Чат с диспетчером»

В мобильном приложении функционал выглядит следующим образом:

Что заполняет/отправляет водитель:

• текстовые сообщения (о задержках, проблемах на маршруте, запросах помощи);
• геопозицию (при вынужденной остановке, в пробке и т. д.);
• фото и сканы документов (накладные, повреждения груза, дорожные знаки и т. п.);
• запросы на изменение маршрута или добавление точек (заправки, сервис и т. д.).

Соответственно, появляется мгновенная связь без звонков – диспетчер видит сообщение сразу, геопозиция позволяет точно оценить ситуацию (например, понять, насколько серьёзна пробка), фото документов заменяют бумажные копии – их можно предъявить инспектору или клиенту прямо из приложения, групповые чаты ускоряют координацию между водителями на одном объекте, вся переписка сохраняется в истории – легко найти подтверждение инструкций или решений.

За счёт заполнения данных непосредственно водителем приложение «Водитель УАТ» сокращает время на обмен информацией, исключает ошибки ручного ввода, автоматизирует отчётность и повышает прозрачность работы автопарка. Диспетчер получает точные данные в режиме реального времени, а водитель тратит меньше времени на бумажную работу и больше — на выполнение рейсов.